जहाज से टकराने के अलावा बाल्टीमोर पुल के ढहने का कारण क्या था ?

 एक भारतीय वैज्ञानिक अमेरिका के बाल्टीमोर में फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज के ढहने के पीछे की असली कहानी की जांच कर रहे हैं।

कोयंबटूर स्थित एक सेवानिवृत्त भारतीय वैज्ञानिक का दावा है कि अमेरिका में बाल्टीमोर ब्रिज हाल ही में 26 मार्च को एमवी डाली जहाज से टकराने के बाद शॉर्ट सर्किट की एक श्रृंखला के बाद ढह गया, जिसमें 20 भारतीय चालक दल के सदस्य सवार थे।

पुल टूट गया और ढह गया जिससे कई लोग और वाहन नीचे नदी में गिर गए। 985 फुट लंबा जहाज श्रीलंका की ओर जा रहा था। समाचार रिपोर्टों में कहा गया है कि जहाज 2.6 किमी लंबे पुल के एक सहारे से टकरा गया, जिससे पुल टूट गया।

 डॉ. सी.एस. वेंकिटासुब्रमण्यन कहते हैं, “पुल ढहना महज यांत्रिक प्रभाव का परिणाम नहीं था। इसमें गंभीर विद्युत शॉर्टिंग और संबंधित आग और गैस विस्फोट शामिल थे। DALI ने पुल को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया और हो सकता है कि यह वैसा ही बना रहे। यह पहला शॉर्ट सर्किट, बड़ी आग और विस्फोट है जिसने इसके तेजी से ढहने की प्रक्रिया शुरू की, जिसका अंत दाहिनी घाट पर एक भयानक आग और तबाही में हुआ, जिसमें ट्रस ने अपने अंदर से जलती हुई केबलों को बाहर फेंक दिया।

बाल्टीमोर में फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज के तत्काल ढहने की वीडियो छवियों ने दुनिया को चौंका दिया। लेकिन त्रासदी के विश्लेषण से कुछ चौंकाने वाले विवरण सामने आए हैं, जिन्हें उजागर करने की जरूरत है, सीएस का तर्क है।

वैज्ञानिक बताते हैं, “प्रसारित लघु वीडियो क्लिप में जहाज एमवी DALI पुल के बाएं घाट की ओर आता हुआ दिखाई दे रहा है। अगली क्लिप में, जहाज पहले ही बाएं घाट को प्रभावित कर चुका है लेकिन पुल अभी भी खड़ा है और सड़क क्षतिग्रस्त नहीं है। इसके ऊपरी किनारे पर एक चमकता हुआ धब्बा अशुभ रूप से दिखाई देता है। इस स्थान को विद्युत "शॉर्ट" के रूप में पहचानना एक प्रमुख मोड़ था। बाद में, शॉर्ट एक विस्फोट के साथ 40 फीट दूर दो आग में तब्दील हो गया। दूसरी लौ की नोक 40 फीट पीछे देखी जा सकती है। शॉर्टिंग, आग और गैस विस्फोट एक साथ चलते हैं। पुल झुका हुआ है और टूटे हुए घाट पर बैठा है. शीर्ष पर पुल के बीच में एक नया शॉर्ट दिखाई देता है और बाद की क्लिप में लौ बन जाता है। पुल का बायां हिस्सा "वी" आकार में गिर रहा है। पुल में करंट प्रवाहित किया जा रहा था, हालांकि बड़े पैमाने पर शॉर्ट्स और संबंधित आग लगी हुई थी।

“जब पहली शॉर्ट दिखाई दी तो सर्किट-ब्रेकर या फ़्यूज़ को तुरंत “ट्रिप” हो जाना चाहिए था। यह सबसे प्राथमिक है. जब तक पुल पूरी तरह से ढह नहीं गया, तब तक 50000 टन स्टील में "लाइव" करंट प्रवाहित हो रहा था और यह कई लोगों की जान ले सकता था। शॉर्ट्स, आग की लपटें और विस्फोट पूरे समय जारी रहे। स्टील जलता नहीं है. एकमात्र विकल्प विद्युत केबल का इन्सुलेशन है। अंत में भी, कोई ऊपरी मोड़ में दो शॉर्ट्स और दाहिने घाट के ठीक ऊपर आंतरिक मोड़ में दो लपटें देख सकता है। उपलब्ध अन्य क्लिपों में, स्टील ट्रस से जलती हुई विद्युत केबलों को निकलते हुए देखा जा सकता है।

जिन प्रश्नों का उत्तर देने की आवश्यकता है वे हैं "क्या कई स्वतंत्र सर्किट थे, जिनमें से प्रत्येक का अपना सर्किट ब्रेकर था?" क्या बिजली के तार अच्छी तरह इंसुलेटेड थे? नंगे तार ट्रस के संपर्क में कैसे आये? क्या तनाव से निपटने के लिए केबल बहुत कसकर या बहुत ढीले ढंग से लगाए गए थे? क्या कपलिंग और कनेक्टर फुलप्रूफ़ थे? क्या 1977 के बाद ख़राबी, अपक्षय, टूट-फूट आदि के लिए उनका समय-समय पर निरीक्षण किया गया था? मुख्य केबल जो शॉर्ट, आग और विस्फोट का कारण बनी, उसे ऊपर और नीचे स्टील ट्रस में स्थापित किया गया था, जिसमें चौकोर क्रॉस सेक्शन थे और उन्हें सील कर दिया गया था। उन्होंने केबलों तक पहुंचे बिना समय-समय पर निरीक्षण कैसे किया? क्या यह संभव है कि वे कठोर पीवीसी पाइपों में बंद नहीं थे, ज्वलनशील या आग लगाने वाले थे, और विस्फोटक गैसें छोड़ रहे थे? प्रज्वलित इन्सुलेशन से कार्बन मोनोऑक्साइड, मीथेन, एथिलीन और एसिटिलीन निकलता है जो जल जाता है। ऑक्सीजन के बिना हालात बदतर हो जाते हैं. हैलोजेनेटेड इंसुलेशन से क्लोरीन जैसे उत्पाद निकलते हैं जो जलते नहीं हैं बल्कि अन्य पदार्थों के दहन को बढ़ाते हैं जिससे गंभीर आग और विस्फोट होते हैं। नलिकाओं को वातन के लिए छिद्र की आवश्यकता होती है और उन्हें सील नहीं किया जाना चाहिए।

डॉ. वेंकित्सुब्रमण्यन कहते हैं, “मैं कोयंबटूर के एक रिटायरमेंट होम में बैठा हूं और बाल्टीमोर, अमेरिका में हो रही घटनाओं के बारे में लिख रहा हूं। मैं जो कहता हूं उसे साबित करने के लिए मुझे स्टील के उस हिस्से का पता लगाना होगा जो आग और गैस विस्फोट का शिकार हुआ था। बहुत सारा मलबा पहले ही स्पैरो पॉइंट पर स्थानांतरित कर दिया गया था। लेकिन मैंने DALI के बगल में पानी में पड़े हिस्से का पता लगा लिया। छिद्रों के प्रकार स्पष्ट रूप से गैस विस्फोटों को दिखाते हैं जो पंचर के निशान बनाते हैं, चौकोर स्टील खंडों को रिबन में विभाजित करते हैं, आदि। इन छिद्रों से आग निकलती है।

पुल का ढहना महज यांत्रिक प्रभाव का परिणाम नहीं था। इसमें गंभीर विद्युत शॉर्टिंग और संबंधित आग और गैस विस्फोट शामिल थे। DALI ने पुल को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया और हो सकता है कि यह वैसा ही बना रहे। यह पहला शॉर्ट सर्किट, बड़ी आग और विस्फोट है जिसने इसके तेजी से ढहने की प्रक्रिया शुरू की, जिसका अंत दाहिनी घाट पर एक भयानक आग और तबाही में हुआ, जिसमें ट्रस ने अपनी गहराई से ज्वलंत केबलों को बाहर फेंक दिया।

याद रखें, जहाज DALI में 3 अपोलो रॉकेट के बराबर बहुत अधिक गति थी। यह गति अचानक रुक गई. फिर गुरुत्वाकर्षण ने कब्ज़ा कर लिया। यांत्रिक गिरावट लगभग 150 किमी प्रति घंटे की गति पर होती है। लेकिन बिजली प्रकाश की 80% गति से चलती है और तांबे के तार में यह लगभग 200000 किलोमीटर हो सकती है। बिजली बहुत तेजी से नुकसान पहुंचाएगी। यह इस प्रश्न का उत्तर देता है कि "यह इतनी तेजी से कैसे ढह गया?" पुल नीचे पानी के आधे रास्ते तक भी नहीं उतरा है, लेकिन इसके सबसे कमजोर बिंदुओं पर कई शॉर्ट्स, आग और विस्फोट दिखाई दिए हैं। एक संतुलित, निष्पक्ष और निष्पक्ष तस्वीर पाने के लिए व्यक्ति को फ्रेम दर फ्रेम धीमी गति से अध्ययन करना होगा। विडम्बना यह है कि पुल का वह भाग, जिसे धारा-4 कहा जाता है, जो डीएएलआई पर था, एकीकृत कमान द्वारा उसी प्रक्रिया द्वारा गिरा दिया गया जिसके द्वारा पुल ढह गया था। कमजोर बिंदुओं पर रखे गए फ़्यूज़ के साथ विस्फोटकों में विद्युत प्रवाह भेजा गया था। “

वैज्ञानिक के बारे में

डॉ. वेंकितासुब्रमण्यन एक टेक्नोक्रेट, एक उद्यमी, एक शिक्षक और एक "कभी हार न मानने वाले" शोधकर्ता हैं जिनकी सत्य की खोज इस उम्र में भी जारी है। भूविज्ञान से लेकर शराब बनाने तक उनकी रुचियाँ विविध हैं।